08年进口国别结构小幅变化，而且进口量和进口额的变化有明显差别。德国车的进口数量的优势地位有所下降，08年的德国进口轿车的数量份额从07年的46%下降到37%，而日本进口轿车的数量份额从07年的21%上升到30%，与德国车的差距快速缩小。但08年德国车的进口总额仍占据轿车总进口额的60%，仅比07年下降1个百分点，这是因为德国车进口单价比07年上升37%，而日本轿车的进口单价较07年下降16%。同时韩国进口车的进口单价也下降8%，但韩国车进口量和进口额的比例均同比下降近1个百分点。

　　由于世界范围的币值结构大变化，人民币对欧元相对贬值，而对美元升值，因此理论上美国进口车的增长机会很大，但08年的美国进口车的价格仍保持05-06年的水平，进口量增长也不大。

　　马来西亚进口轿车异军突起，这是青年莲花的进口莲花跑车，1季度进口1608台，月均530台，剔除经销商的铺货库存，跑车的进口市场表现较差。而且其跑车进口单价与国内轿车企业的出口价格基本一致，约5万元，完税后约7万余元，较韩国现代的跑车酷派的价格优势明显，但无论是韩国现代的酷派和莲花的跑车市场需求均较小。