08年中国汽车的出口增长处于减速状态。08年1季度的出口仅有17.9万台，低于07年4季度的19.9万台约2万台，从历年的规律看，1季度的出口环比下降的并不多，而且此次属于环比数量大幅下降，状态异常。中国制造业的核心竞争力是劳动力成本，因此一定幅度的原材料涨价和人民币升值不足以对汽车出口造成决定性消极影响。目前各家的乘用车出口价格较高，出口盈利大于国内市场，因此08年的问题不是成本压力，而是外部矛盾。