与汽车厂商的满腔热血不同，消费者对购买混合动力车表现出超常的理性，高昂的价格以及对售后服务的疑虑阻碍了消费者的脚步。不过，近日，有利好消息传出，购买混合动力车将全免购置税，混合动力车的购买成本将进一步降低。

使用成本VS购车成本

　　目前国产的混合动力车只有普锐斯一款，尽管降过一次价，普锐斯的价格仍然偏高。

　　记者了解到，普锐斯在北美市场起售价为2.11万美元，约合人民币不到15万元，而普锐斯在国内的售价则为25.98万－27.98万元，高出2/3的价格。

　　而与国产传统1.5L汽油车型相比，普锐斯的价格高出一倍。即使按照丰田所说，普锐斯相当于2.0L传统车型的动力性能，与2.0L传统车型的售价相比也高出1.5倍左右。

　　那么购买普锐斯多花的钱用多长时间可以省回来呢？根据记者的粗略测算，目前 普 锐 斯 的 油 耗4.7L/100km，2.0L传统车型的油耗8L/100km左右。如果按5.5元/L的油价计算，撇开汽车购置税、保养等各类费用，购买普锐斯的用户需要驾驶50万公里左右才能抵消高出传统车型的售价，这个数字基本接近于一辆车的使用寿命。如果加上各种税费的费用，购买普锐斯节省下来的油费基本难以抵消高昂的车价。

　　免购置税=几重利好？

　　事实上，在国外，日本对买环保型车的人采取“自动车取得税”(相当于车辆购置税)减半的优惠，并向购买普锐斯车并用5年以上的消费者发放23万日元的补助金。美国政府也为混合动力汽车提供了税收支持。而我国尽管在大政方针上已明确将对这些清洁能源车进行税收优惠，但详细的优惠措施一直并未出台。

　　不过，近日有消息称，国家相关部委将在今年下半年率先出台购买柴油、混合动力汽车全免购置税的政策。

　　按照国家现行规定，车辆购置税计税价格=发票价÷1．17。同样以普锐斯为例，免购置税后，购买普锐斯可省去2.2万元左右的一次性购车费用。

　　很显然，该政策对于混合动力来说是一利好因素，将会在一定程度上促进混合动力车的销售。不过业界同时认为，免去购置税节省的费用毕竟有限，购买混合动力车的购买和使用成本最终能否低于传统车型仍难说。

　　有业界认为，可以效仿日本按照排量交车船税，与一次性的购置税相比，年年交的车船税鼓励的作用更大。也有专家则认为，混合动力车的前景如何，最终仍需看燃油附加税的出台，以及混合动力车的自身定价。