长春车展这样一出汽车大戏，要在这个久负历史盛名的“汽车之城”举行。但说实话，这个“汽车城”对于汽车的爱，从一些大众传媒的传统衡量标准来看，热度确实不够。

即使长春最热闹的市中心，也没有关于车展的广告牌；即使在迎接来往车展宾客的飞机场，也没有设置任何相关欢迎信息。

开展前一天，搜索07长春车展专题信息，百度页面上出现的更多是2005年8月那届的。关于今年这届车展，只有一家全国性网站做了前期专题报道。相比于网络媒体对上海、北京车展报道的热情(有不少是提前1个月推出专题)，对长春车展的冷落，似乎令人不敢相信这曾经是仅次于上海、北京的全国第三大车展，是“东北亚第一车展”。

为什么长春车展会这样？是不是可以这样理解：长春人对汽车的爱，已经融入在骨子里，不需要言语或者流于表面的形式去表达？

随着上海、北京等核心城市的车展发展壮大，国际影响与日俱增，另一些车展只能渐渐演变为地区性辅助车展。它们的存在，就全国意义而言，开始变得不再重要。

另外，随着国内大大小小车展增多，以及海外交流便捷，更多汽车企业有了自己的选择，倾向于走出去。而对于国际品牌来说，既然有了上海与北京两大车展的全国甚至全世界辐射力，就没必要再到地区性车展折腾。

源自：三湘都市报