传统的混合动力技术将内燃机和电动马达进行整合，汽车慢速启动时，电动马达配合内燃机提供混合

　　动力；汽车高速行驶时则由内燃机提供动力，电动马达不能独立运行。

　　保时捷推出的混合动力技术新理念被称为“并联式全混合系统”，它可以实现电动马达独立运行，两个动力单元可分可合，动力系统运行模式达到3种。在这种技术支持下，电动马达不仅能够作为汽车慢速启动时的电源，还可以在汽车以中低速行驶时单独提供动力。

　　采用这样的混合动力设计，卡宴新车将能够在不使用内燃机的情况下，以最高120公里的时速行驶，从而节省耗油量30%，百公里油耗可以降低到9升甚至更低，而四轮驱动技术和行李箱容积方面不会因此受到限制。

　　保时捷总裁维德金表示，这种全新的混合动力技术新理念将在2010年前完全实现，除卡宴系列车型外，预计于2009年年底推出的Panamera新车也将采用该技术。

　　在本届车展上，保时捷还推出了动力强劲的第六代911　GT2新车型和极具运动特质的卡宴GTS车型，它们都以出色的性能和相对适度的耗油量受到高端汽车消费群体的追捧。