荣威SUV

 

　　赶在广州车展开幕之前，《第一财经日报》日前就上海汽车股份有限公司乘用车公司(下称“上汽乘用车公司”)在车展上的新车发布计划与未来战略等问题，专访了上海汽车(600104.SH)董事、上汽乘用车公司总经理王晓秋和上汽乘用车公司副总经理蒋峻。

　　SUV，荣威牌

　　《第一财经日报》：发改委相关公告称荣威明年将发布两款新车，其中还包括一款基于双龙技术平台合作开发而成的SUV车型，请介绍一下这两款新车。

　　王晓秋：上海车展上展示的W2概念车，将很快进入量产阶段，在明年适当的时候会推出。明年可能还有一款归于荣威品牌旗下的SUV，会在适当的时候推出来。上汽是控股双龙51%的绝对控股公司，对上汽来说，荣威和双龙是两个非常重要的组成部分。

　　未来，上汽荣威很多车都会考虑与双龙共平台的战略，更好地协调和整合双方资源，发挥协同效应，让两个公司效益达到最大。实际上我们也在为未来提前考虑，充分利用双龙现有的资源并做到最好。双龙是上汽重要的开发力量，是上汽重要的资源，不仅仅是在SUV方面。

　　《第一财经日报》：这样的话，这个SUV不是挂双龙品牌，而是荣威牌，为什么？

　　王晓秋：明年可能推出的这款SUV是与双龙在同一平台上针对不同市场开发而成的产品。今后，荣威品牌和双龙品牌的SUV都会推出，但两者的目标客户不一样，是针对不同客户群的不同的品牌。

　　《第一财经日报》：目前，仪征生产基地的产能情况如何？

　　王晓秋：目前仪征生产基地生产规模是年产12万辆，我们的产能会按计划稳步提升；关于新基地，我们正按照国家的法规进行报批手续，同时加快建设，很快也会达到我们整个的目标纲领。

　　《第一财经日报》：在即将开幕的广州车展上，荣威750 1.8T将被推出。外界部分观点认为，该车与南汽名爵的车型有点重合。你怎么看这两款车的竞争关系呢？

　　王晓秋：这是完全不一样的车，至于什么时候推出、是什么样的车，我想还是留一点悬念。

　　筹划出口

　　《第一财经日报》：去年10月12日发布荣威(ROEWE)品牌，10月24日又推出了首款新车荣威750。你认为，一年来，荣威品牌取得成功了吗？

　　蒋峻：成功与否我自己来说不客观，我可以提供第三方数字。第三方的调研结果显示，今年第三季度，荣威的品牌知名度达到55%，在所有的汽车品牌里面，荣威品牌知名度是上升最快的一个。销量上，从3月份正式上市到9月底，销量已超过14000辆。在近7个月内，月均销量达到2000辆，这个数据仅仅是2.5LV6车型的销量；靠比较单一的车型能达到这个销量，我想应该算是成功的。在中高级轿车这个细分市场上(价格在20万元以上)，没有一个消费者认可的品牌，这个销量难以实现。应该说，荣威品牌的第一步迈得比较扎实。当然和各个合资、跨国巨头的品牌相比还是有很大的差距。品牌建设不是一年两年一蹴而就的，需要有一个时间的累积，假以时日我相信荣威品牌一定可以成为中国真正强势的国际品牌。

　　《第一财经日报》：既然致力于打造国际品牌，那么荣威有怎样的出口战略呢？

　　王晓秋：荣威一定会走出去，我们在国内也是面对所有跨国汽车公司的竞争。当然中国的市场是母体市场，我们会通过这个发展中的母体市场来发展自己，同时在条件具备时走出去。实际上出口也是我们在实施的战略，不远的将来，或者说一定的时间里，你将看到我们已经走出去了。

　　《第一财经日报》：国内市场达到一个什么样的程度再走出去呢？

　　王晓秋：海外市场或者海外的经营要有一个比例，必须要达到一定程度才是一个跨国经营，这个比例我个人觉得是30%。

　　《第一财经日报》：如果荣威SUV出口的话，是荣威单方面的渠道还是双龙的渠道？

　　王晓秋：荣威出口还在计划当中，我们会按照对市场最有利的方法做。