而在追忆那个黄色大发小面包车跑遍中国大街小巷的年代的同时,丰田旗下的大发汽车也试图找回在中国曾经的荣耀。

　　和多年前,与天津汽车集团的合作一样,大发选择了对一汽吉林技术转让的模式。然而,与天津汽车集团不同,大发和一汽吉林的合作正在从技术转让突破,明显地指向合资。

　　而能否合资的起步点,在于大发第一款试水车型:森雅。

　　森雅欲破局

　　"如果森雅的年销量超过1.5万辆,我们将会推出第二款车型。"大发工业株式会社董事岩边裕昭说。

　　记者了解到,按照一汽吉林和大发的合作计划,在推出2、3款车型之后,一汽吉林和大发将推进合资合作模式。

　　而一汽吉林总经理助理、大发销售部部长矫有林则明确表示:"2008年,森雅每个月要实现1000台的销量目标。"这也就意味着,倘若明年森雅销量逼近1.5万辆,2009年,一汽吉林和大发的合作模式将发生巨变。

　　"现在中国政府有规定(指<汽车产业政策>),新建汽车项目的投资,不能低于20亿元。"岩边说。也就是说,大发必须在合资时考虑投入产出比的问题,一定程度上让大发在合资问题上持谨慎态度的原因来自与森雅前阶段不尽如人意。

　　在去年年中上市的森雅,月销量一直在五百辆左右。而森雅也被人指为售价高影响销售。目前,虽然森雅的国产化率已达到75%,但包括发动机、变速箱等关键零部件都来自于进口渠道。因此,森雅的售价一直偏高。但是,岩边和矫有林都相信,这也是森雅高性能的保障之一。

　　"我不想回避这个问题。我也听到类似的声音。"矫有林说,"森雅的销量的确没有达到我们的预期。但是,08款森雅已提高了性价比。"

　　一汽吉林推出的08款森雅。增加了一系列配置后,并没有提价。产品改观的同时,一汽吉林在销售网络上着力。不久前,大发的母公司丰田,和一汽集团对一汽吉林的销售网络提供了支持。20多家一汽丰田经销商签约成为一汽吉林的经销商。而从此之后,森雅也改变了和一汽吉林佳宝等汽车并网销售的模式,开始独立销售网络进行销售。

　　森雅能否破局尚未可知。但大发无疑正在加大经销网络的建设。

　　在一汽丰田20家经销商加入的同时,一汽吉林正在加大对优秀经销商的招募。这些经销商必须源自大发自有的60项标准。而所有经销商,基本上圈定在一汽集团合资厂商的经销商内部筛选,包括一汽丰田、一汽马自达和一汽大众的经销商。

　　"截至12月4号,我们已经认定了87家店,1月底我们将达到100家店的规模,并尽快在明年最早时期实现120家店的目标,争取到明年年底达到160家店。"岩边裕昭说。

　　一汽吉林大发对前途持乐观态度。原因之一在于看到中国市场上两厢车的热卖。"两厢车的势头非常好,占总销量一半以上",虽然目前,森雅级别的紧凑型轿车增长幅度为15%,低于轿车(25%)的平均增长幅度。但是,随着中国市场的成熟,国家小排量车政策的出台,"紧凑型车的发展是未来的大势所趋,对远景我们有强烈的信心"。矫有林说。

　　记者了解到,一汽集团和大发株式会社关于合资的谈判和对话一直在进行中。如前所述,如果一切顺利,一汽吉林和大发的合资将在2009年实现。

　　SUV出击

　　除了大发的努力,丰田系在中国的边缘突破在于今年对SUV市场的竭力引进。

　　不久前,一汽丰田销售有限公司推出其SUV旗舰的换代产品——全新LAND CRUISER 200兰德酷路泽,一汽丰田销售有限公司总经理毛利悟表示,一汽丰田为兰德酷路泽设定了4300辆的年销售目标。一天后,通过广州丰田,丰田进口车FJ酷路泽发布。而今年,广州丰田的汉兰达引进一切顺利。

　　更让人吃惊的是,内部消息显示,2009年前,丰田最重要的SUV车型之一RV4将落户天津一汽丰田。而国家发改委的公告显示天津一汽丰田汽车有限公司运动型乘用车(SUV)项目已经获得批准,建设规模为年产4.2万辆。4.2万辆年产量在SUV车型中绝对是个令人瞩目的数字。RV4如果国产,直接对手是本田的热销车型CRV。而目前看来,CRV的月销量在6000辆左右。某种程度上讲,正是CRV的畅销促使丰田加快了引进RV4的速度。

　　与看重大发小型车远景的情况不同,是SUV市场的快速增长引起了丰田的高度重视。中国汽车工业协会统计,今年1月至10月份,国内市场SUV累计销售30.2846万辆,同比增长58.6%,是轿车增幅的两倍多。"中国的SUV市场已经是全球最有潜力的市场。"丰田(中国)投资有限公司总经理矶贝匡志说。

　　而随着广州丰田汉兰达的畅销,汉兰达的国产计划也提到议事日程上来。在RV4国产之后,丰田的SUV产品价格区间将覆盖中高端SUV空间。丰田的SUV布局将全面铺开。21世纪经济报道