3月25日：第200万辆哈飞汽车下线

    在众人热切的期盼和聚光灯的闪烁中，一辆哈飞赛豹缓缓驶出哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司总装车间，哈飞汽车再次迈出惊人一跃——继2003年产销突破100万辆后,仅用短短4年的时间,实现了产销突破200万辆大关的历史新跨越。专题

    3月25日：一汽大众T计划暂受挫

     根据一汽-大众的绿色计划以及今后的发展计划，其主力产品迈腾2.0TSI首先会成为DSG的使用者，动力系统来自于奥迪的2.0L燃油直喷+涡轮增压发动机，但目前DSG的生产日期迟迟不能确定，这让不少经销商担心一旦2.0T发动机装备迈腾，则即便还是装备原来的日本爱信6速手自一体变速器，其生产和销售仍将陷入目前迈腾的尴尬境地。

    3月26日；福田康明斯发动机合资公司成立

    北汽福田汽车股份有限公司旗下的第一家中外合资企业——北京福田康明斯发动机有限公司正式成立，并在北京昌平的福田汽车总部举行了隆重的成立仪式。这一发动机合资公司建成以后年生产能力将达40万辆，是我国目前最大的发动机生产企业。 

    3月26日：正式命名“志翔” 长安轿车CV8重庆下线

    长安汽车历时三载、耗资数亿、运用全球领先技术研发的具有世界先进水平的自主品牌中级轿车——“CV8”在长安渝北汽车制造厂隆重下线。下线仪式上，长安汽车集团董事长、总裁徐留平郑重宣布，CV8定名为“志翔”。 

    3月26日：塔塔汽车收购捷豹路虎

    印度电视台宣布在经过数月的谈判后，塔塔将付出26.5亿美元购买路虎捷豹品牌。但福特和塔塔都对此都暂不发表评论。印电视台还在报道中表示：塔塔在未来还将为这两个品牌向福特购买发动机。专题

    3月27日：一汽丰田有望接盘华利

    注册资金15亿以上的高门槛，却以区区30万元的低价叫卖。上周，一汽挂牌出售华利成为业界关注焦点，由于高门槛和低价格同时存在，一汽此举被认为是为潜在摘牌者“创造”条件。近日，产能吃紧的天津一汽丰田有望接盘华利，增加一个生产基地。 
 
    3月28日：华晨汽车融资致控制权削弱

    近日，华晨中国融得约1亿美元，虽然部分缓解了资金压力，但华晨集团在上市公司的持股比例也将相应从39.42%稀释至35%以下，华晨对华晨中国的控制权将部分削弱。相应的，由于华晨宝马50%的中方股份由华晨中国持有，华晨对华晨宝马的间接控制也将受到影响。