不补偿只提供机会

　　“我们不会给予经销商任何补偿。”如今，南京菲亚特商务总监景伯青已经改变了一个多月前还比较委婉的口风，斩钉截铁地表示，南京菲亚特从来没有声称、以后也不会给予经销商任何经济补偿。

　　景伯青表示，南京菲亚特目前的主要工作就是帮助经销商寻找更多的发展机会，鼓励经销商加入菲亚特新的销售网络，或者赋予经销商代理上汽旗下品牌的优先申请权。

　　“我们能做到的仅仅是牵线搭桥而已”，景伯青反复强调，南京菲亚特无法给予经济补偿，只能是帮忙联络、积极协调。

　　在南京菲亚特“牵线搭桥”的工作中，菲亚特组建进口车网络的需求理所当然地将被优先满足，“菲亚特一家一家在谈，鼓励经销商销售进口车”。目前已有32家经销商有意加盟菲亚特进口网络。

　　此外，由于涉及改建资金过巨，在剩下40多家原南京菲亚特经销商中，仅有10多家有意选做上汽集团旗下品牌。余下的30多家经销商将寻找其他品牌代理或退网。

　　景伯青表示，未来几个月将会着手与经销商解除合同关系，一切都会按照经销协议来执行。南京菲亚特一位内部人士表示，当时签订的经销协议上根本没有赔偿条款，经销商按照协议不可能获得赔偿。

　　“菲亚特方面已经口头承诺，未来将在广告营销和销售利润方面给予一定优惠政策。”谈到菲亚特的这个“补偿意向”，虽然还只是口头协议，北京一位已决定转做菲亚特进口车的原南京菲亚特经销商老总表示，相比于南京菲亚特方面直至现在的毫无作为，他已经感觉十分欣慰和振奋。但南京菲亚特内部一位负责处理经销商善后事宜的内部人士却认为，菲亚特所谓的补偿也不会是现金补偿，“只能是从发展的角度提供一些商机和帮助”。

　　菲亚特新网络启动

　　上周，32家经销商从意大利试驾考察归来，菲亚特新销售网络的筹建准备也已全面展开。

　　4月中旬，32家经销商即将与菲亚特签署正式的汽车进口代理协议和售后维修协议，其中中汽凯瑞为菲亚特品牌整车进口的中国总经销商。

　　此外，菲亚特还与32家经销商商议了明年的新车引入计划，“采取的是举手表决的方式，大家都对菲亚特500和Croma十分看好”。

　　目前，菲亚特中国对这些经销商是否具备销售进口车的能力和资格已经评估完毕，双方也已草签了合作意向书。