早在去年年底宝马1系要进入中国的传闻便不绝于耳，说实话还真没有哪个小车像它那样在上市之前受到过如此关注，对它的市场前景有看好的也有不看好的。如此多的争议恰恰说明这款车所具有的魅力。此前国内高端车市上宝马、奔驰、奥迪三家争夺异常激烈，但奥迪凭借着多年以来在国内的人气一直牢牢占据着销量榜首。宝马虽然这两年中国之行发展的顺风顺水，但始终无法超越奥迪的市场地位，处于战略考虑宝马决定在中国市场推出1系车争夺销量。好多人对此持怀疑态度，认为宝马此举将会毁坏其在豪华轿车中的高端运动车形象。不过我们暂时把这样的言论撇在一边，就来看看新推出的宝马1系在国内的竞争对手。

　　首先介绍一下宝马1系，顾名思义宝马1系是一款定位低于宝马3系得车型，虽然车小定位低，但要论豪华程度可丝毫不差，50:50完美的轴荷分配，前置后驱的经典布置，6速手自一体变速箱，宝马悬架的经典传奇等都能在这款两厢车上找到，说实话在同类小车上能做到这些的绝对只有宝马了，所以说宝马1系是一款绝对堪称豪华的两厢车，如果严格的为它挑选对手还是有些困难，于是笔者只能找最能接近它的车型了。

　　1、 运动对手——高尔夫GTI

　　宝马1系最引以为傲的莫过于它完美的运动性和操控性，在这方面向来以高运动性著称的高尔夫GTI最有实力威胁到它。

　　据官方消息，最早引入国内的是宝马120i，很明显在动力上，高尔夫GTI2.0那款2.0TSI发动机更能激发出速度的激情，本来170马力的120i就不及200马力的GTI有力气，再加上前驱的GTI拥有让大众自豪的DSG双离合变速器更高效率的动力传递。这就意味着无论在赛道和街道上，120i只能跟在GTI后面活动了。具体表现在百公里加速上：GTI为6.9秒，而120为7.8秒。最高时速上，GTI的235公里还是大于120i的224公里。所以说GTI从这方面还是有一定的实力。

　　但是虽然GTI2.0T比宝马120跑得更快，但在国外市场上GTI2.0T的价格却比宝马120贵，这多少也抹杀了GTI的优势。在GTI价格上略加投入就可以获得宝马更为强劲的130。前提是国内引入宝马130。这款车265马力3.0L直列6缸发动机的表现可以全面超越GTI2.0T，但是价格也会比它高一些。所以GTI2.0T完全处于宝马120和130的夹击之下。最后还要说的是虽然GTI可以在速度上超过宝马，但是却不能匹敌宝马无懈可击的操控性。

　　2、 实用对手——奥迪A3

　　正如最初所说的，宝马1系引入的初衷和奥迪的市场领先是分不开的，那么在宝马1系进入中国后奥迪会眼睁睁看着宝马肆无忌惮吗。看来问题没有那么简单，因为在奥迪完整的车系了可以找出能可宝马1系竞争的车型，那就是奥迪A3！

　　很明显如果奥迪A3出来要和宝马1系抢市场的话，除了运动性，以及和宝马1系比较接近的车身设计外，扬长避短的实用性才是它的优势所在。不过我们依然不能忽略奥迪在造运动豪华车型的实力。这里面最成功的例子莫过于奥迪TT和奥迪R8，它们的成功向消费者传达了明确的信息，造运动车我们依然行。

　　在动力布置上，宝马120的对手是A31.4TSI，这款1.4L直喷发动机凝聚了大众许多核心技术，但如果出现在国内，它的威力还是会受到限制。尤其是在发动机平顺性上并不能和120的2.0L发动机相比拟，而且涡轮直喷发动机比较娇嫩，这多少算是一大诟病，不过正因为宝马的后驱布置，后排传动装置隆起让它的后排空间显得比较局促，舒适性自然没法和A3 相比，这可能正是A3 胜利的地方。

　　3、感官对手——沃尔沃C30

　　上面已经介绍了宝马1系不同风格的对手，对此我们不能忽略一点，宝马1系所定位的潜在消费群体的那些年轻金领们并不只会考虑性能，完美的感官享受有可能会成为一位只有28岁的女老板的心仪对象。这个对象就是沃尔沃C30。

　　作为沃尔沃家族出色的一员，C30这款性能优秀同时外观无以伦比的小车会使你购车时看重的因素发生改变。如果你不是坚定的驾驶爱好者，你很有可能会想：能够买到这么漂亮的小车也不错啊，损失一点点操控性并没有太大的影响。虽然在国内C30还很少见，但谁能保证随着宝马1系的来到，C30不会被大量引入国内呢？

　　这就是C30的魔力，但是，当你的朋友买了一辆宝马1系，你也有机会试乘试驾了之后，你很有可能后悔当初怎么愚蠢的放弃了这样一款驾控性能如此优秀，如此好玩的车。同时，你的朋友同样会发出感慨：我当时怎么没注意还有个C30？这车真漂亮，我怎么没买它。这么一个简单的比喻应该能让你明白C30和宝马1系得区别了。

　　上面的三款车可能离我们普通的消费者都很远，但有因就会有果，宝马1系莫大的魅力一定可以吸引到许多的竞争者一拥而上，但我们可以肯定，不过结果如何，豪华个性小车时代似乎已经离我们不远了，尤其是20几万的宝马1系更让那些喜欢它的人摩拳擦掌，具体情况如何，还要到车展上见分晓了。