从长安铃木天语SX4到上海大众CROSS POLO，从刚刚上市不久的东风日产逍客，到即将上市的名爵MG3 ，都顶着“CROSS”的名头，开始在车市的大潮中兴风作浪。但CROSS车型到底是车市消费的大势所趋，还是一时的风靡炒作，笔者认为，起码目前还是雾里看花。

CROSS的本义指“交叉、混合、十字架”，运用于汽车领域，代表着一种综合多种车型特点的跨界车型。CROSS之风最先兴起于时尚领域和营销概念，比如BMW的服饰、腕表，法拉利推出的限量版笔记本，还有东风雪铁龙C2与运动服饰Kappa的合作等等，都属于CROSS的范畴。

汽车自然不会错过这股时尚风潮，CROSS车型也就应运而生。然后，在国际市场上，宝马X6、丰田Venza、福特KUGA等相继亮相；而在国内，继奇瑞A5打出CROSS概念后，天语SX4、CROSS POLO、逍客、名爵MG3等紧随其后。

一时间，CROSS这一概念大有无人不晓之势。任何一款CROSS车型都会极力渲染它“多功能性、复合性”的优势，宣称它“巧妙地融入了越野车、轿车、旅行车等车型风格”，既有轿车的舒适性，又有SUV的通过性，还有MPV的大空间。CROSS车型如同全能人才，几乎无所不能。这就像万金油，好像治什么病都会有所疗效，但又什么病都治不好。

一个事物都有其利弊两面。从另外一个角度看，CROSS车型又似乎一无是处，没有轿车的风度，也没有越野车的强悍，更没有MPV的实用。而从技术角度来分析，CROSS车型几乎只能停留在概念之上，比如CROSS POLO，从发动机到各种性能参数，根本和POLO没有区别，仅仅是底盘升高了17mm。就是这17mm，使之名称前加了一个CROSS的前缀，有了标榜通过能力强的资本。而实质呢？在生产线上将底盘升高，是一件轻而易举的事情。对于开车人来说，这17mm微不足道。

动物界有一种动物叫麋鹿，角似鹿非鹿，脸似马非马，蹄似牛非牛，尾似驴非驴，所以得了个外号叫“ 四不像”。其实CROSS车型就是汽车的“四不像”，看上去十八般武艺样样精通，其实十八般武艺样样稀松。

在汽车界，同样有着时尚和经典的区别，两者的不同就在于：经典是不可复制的，比如甲壳虫和MINI ；而时尚，只是或长或短的一股风潮，比如现在风头正劲的CROSS车型。

斗胆预言， 姑妄言之。