虽然与途胜是同门兄弟，但两者在外观方面还是走了两条不同的路线，狮跑的线条显然更为硬朗。国产狮跑在外观上与之前的进口版也是小有区别，为了更符合国内口味，国产版本将前保险杠设计为了与车身同色的一体式，突出了前脸的X形轮廓；而前大灯与雾灯也改变了形状，使得前脸造型更加柔和。

　　在尺寸上，狮跑与途胜颇为接近，两者甚至有着相同的车长和轴距，只是狮跑在宽度与高度上略有增加，但在内饰上，两者还是显出了不同风格。狮跑的中控台与变速器的造型没有延用途胜那种“T”字型，整体风格更接近轿车，不过狮跑在其副驾驶席前方设计了一个横置扶手，虽实用意义有限，但显示了SUV的粗犷个性。

　由于起亚与现代的特殊关系，狮跑在产品设定上基本也是与途胜一一对应，2.0 L车型是狮跑的主力。目前狮跑在市场终端也有较大的优惠，幅度在8 000元至1.2万元不等，而2.7 L车型则需要预订。

　　途胜实现国产3年之后，狮跑才姗姗来迟，但在技术、配置上却没能实现超越，而在几款主力车型的价格制定上，采取了与途胜“贴身肉搏”的策略，因此狮跑的吸引力更多的是来自于差异化的造型和内饰了。