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宝马X6在07年9月法兰克福车展发布，此次是首次在国内公开亮相。今天我们已经看到了它的身影，不过宝马的工作人员很努力，我们只拍到了这么几张。不过作为一款新概念车型，第一次近距离拍到它们的身影，还是很令人兴奋的。
X6采用了新颖的设计理念，将跑车的运动性和操控乐趣与SUV的通过性合二为一，宝马给它定义为SAV。
X6的造型仍然由美国人班勒操刀，也像他以往的作品那样个性鲜明，特立独行。从正面看与X5十分相似，只是大灯的线条更加锐利，保险杠上的进气口更加嚣张，更加咄咄逼人。侧面才显示出它的与众不同，一道隆起的腰线上下具有截然不同的风格，上面的车顶从B柱位置开始急剧下沉，酷似一辆COUPE跑车，而下面宽厚的轮眉、硕大的车轮和高高的底盘又是十足的SUV风格。X6的尾灯借鉴了CS概念车的设计，这种另类的造型过去在图片上看觉得十分怪异，但看到实车后才发现比图片上好看得多，具有很强的视觉冲击力。
内饰没有外观表现的那么另类，造型和布局基本与X5一致，采用上黑下米和全黑两种颜色搭配方案，黑色内饰看上去符合它的运动定位。这样的造型会让人对后座的乘坐空间产生怀疑，实际来看X6的尺寸比预想的要大一些，尽管后排车顶的高度比前排低一大截，但车内的净高度并不小，其头部空间可以达到普通中级轿车的水平，只要块头不是太大，乘坐都不会有问题。X6拥有了动感的造型，但也损失了一定的行李箱空间，X6的行李箱仅与一些三厢的轿车相当，只不过开口更大，并且后排座椅靠背可以放倒，具有更好的实用性。不过此次我们没法体验到它的内饰，只是偷偷看一眼就走了，开展以后还得仔细体验体验。
X6虽然具备了跑车和SUV的特点，也配备了四驱系统，但它的四驱是为了获得一定的通过性，更重要的是提高极限状态下的操控稳定性，跟X5一样，越野仍不是它的强项，这一点从它扁平比超低的轮胎上也可以看出来。 |
