此外，上海证券报从吉利汽车高层处获悉：正在进行战略转型的吉利汽车，正拟将海外出口比例扩大至三分之二。但吉利汽车推迟了进军美国市场的进程，预计5年至8年后进入美国市场。

　　携23款车亮相的吉利汽车创下了其史上最高参展规模纪录：从SUV、MPV、轿车、到亚洲方程式赛车，几乎覆盖目前国内汽车市场的主流车型；华普甲醇动力轿车等新能源汽车也在其列。由于未来两年内，这些新车中的七成至八成将投放市场，如两厢小车吉利熊猫。因此，吉利汽车也创下了未来自主品牌量产车参展的最高记录。

　　“为实施国际化战略，吉利汽车集团制定了十年中长期发展规划：2010年将拥有9个平台40多款整车。这些车将左、右舵兼顾，且满足各国法规和消费习惯。”吉利汽车董事长李书福表示，“按照吉利汽车的产品战略规划，目前在研发的汽车有几十个，平均每季度吉利汽车将推出一款新车。因此吉利汽车将在充分考虑物流的基础上扩大产能。”但李书福未透露将在何处增设工厂。目前吉利汽车产能为35万辆，拥有浙江台州、宁波、上海、兰州、湖南湘潭、慈溪等生产基地。

　　“2017年，吉利汽车国内市场份额将从2007年的4.1%增至10%。”李书福表示，“竞争形势很严峻，但吉利汽车做了一些准备工作。2007年起，吉利汽车步入战略转型期，正计划从以前的立足国内、抢占低端市场调整为全球扩张、向中高端市场延伸。”

　　2006年，吉利汽车曾表示：2008年将进入美国市场。如今吉利汽车显得较为谨慎，推迟了进军美国的计划。在接受上海证券报专访时，吉利汽车副总裁赵杰表示，“进入美国市场是我们的梦想，但我们要做好充分的准备才去。其实此次展出的一些车上，就考虑到欧美的标准。估计5年至8年后，可以看到我们进军美国。”

　　李书福对于进军海外市场的心情较为急迫。其表示，“2017年，吉利汽车在国际市场份额将达到1%以上，2012年以后轿车进入西欧和北美市场。”

　　但李书福所说的西欧和北美市场并非美国、欧洲主流市场。据负责海外出口的赵杰表示，“进入西欧和北美的第一步，我们将绕开美国等成熟的主流市场。先在这些主流市场的外围探索、成立生产基地，然后积极推进至美国、欧洲主流市场。最终我们将拥有15个海外生产基地，实现出口量占总销量的三分之二的目标。”

　　赵杰进一步指出：目前，吉利汽车已经进行了墨西哥工厂、俄罗斯、乌克兰CKD工厂的建设，未来可能进一步在东欧寻找合资或合作伙伴。