似乎只有首发才能证明北京车展的国际地位；也似乎只有首发才能让众多汽车制造企业表明对中国汽车市场的衷心；甚至，或许只有首发才能吸引最多车迷的眼球……
从几年前首发车的寥寥无几，到今年的17款全球首发、24款亚洲首发及近百款全国首发的车型，让北京车展成为历年来成就最大、规模最高的一次车展。
一些重要的量产车换代产品也选择在中国首发，比如日产新天籁，而作为上汽面向全球开发的A级车荣威550在北京车展上首次亮相，成为焦点。奔驰、宝马、奥迪、保时捷、世爵等豪华汽车越来越将北京车展看做他们挺进中国乃至亚洲市场的桥头堡，而自主汽车品牌奇瑞、吉利、比亚迪也有全球首发车型闪耀亮相。
三菱Concept-RA 双门概念车
今年的北京车展上，成龙大哥的到来让三菱展台周围变得水泄不通，而备受成龙赞誉的全新Concept-RA 环保运动型双门概念轿跑车也出足风头。该款车是第一次在亚洲展出，它造型犀利、流畅，与Eclipse新一代车型的造型有些相似。该双门跑车最特别的设计之处在于它采用了一些非常现实和量产准备采用的技术，还配备了主动转向和主动控制系统，该套系统配置已经出现在了即将在今年秋天投放中国市场的蓝瑟Evolution 上。
全球首发
Invicta别克展望
在本届车展，通用汽车4打品牌32款车型将组成强大的阵容参展，其中概念车别克Invicta展望是在北京车展全球首发。BuickInvicta“别克展望”概念车为一部四门三厢豪华轿车，是在充分汲取2004年别克Velite双门敞篷概念车和2007年BuickRiviera “别克未来”双门硬顶轿跑概念车设计精髓的基础上，由通用汽车全球设计力量紧密协作而成的抗鼎之作。它全面演绎了别克品牌的全球设计理念精髓，并被视为别克品牌历史上的一个具有显著意义的里程碑，而其具有的未来豪华房车设计风格，更被看做是别克品牌新一代车型的未来发展方向。
奔驰GLK
以宝马X3和奥迪Q5为竞争对手的新款GLK尽管属于入门级车型，但它在质量上明显超越奔驰以前的SUV。对于GLK级来说，车身设计不完全是为了追求一种风格，更多的是让越野车型的特有功能优势首次融入紧凑型SUV之中。因此，GLK级采用了更大的接近角和离去角以及离地间隙设计，从而令越野冒险成为了一种纯粹乐趣。
奥迪Q5
奥迪Q5是以奥迪A4的生产平台为基础开发的一款紧凑型SUV车型，与其共同在北京车展亮相的沃尔沃XC60及宝马X3将成为奥迪Q5的主要竞争对手。奥迪Q5拥有足够的空间来容纳五个人，奥迪Q5将有可能成为第一款配置DSGAudi S-Tronic变速箱的车型，此外这款小型SUV车还将搭载四缸发动机、V6发动机及A4车型所搭载的TDI发动机。
亚洲首发
玛莎拉蒂GTS
玛莎拉蒂将刚刚于3月日内瓦车展惊艳全球的最新力作玛莎拉蒂GTS跑车(GranTurismo S)也带到了北京，这是玛莎拉蒂GTS跑车在中国的首度登场，同时也是其在亚洲范围内的亮相。
劳斯莱斯幻影Coupe
刚刚在日内瓦全球首演的幻影Coupe双门轿跑车，本次也来到北京正式和中国的车迷们见面。在外形上，幻影Coupe和先前的101EX没有太大的差异，包括金属质感处理的Ａ柱以及引擎盖等特色，都完整移植到量产版的幻影Coupe上。
世爵C8Aileron
世爵将首次正式向亚洲发布新款车型C8Aileron（方向翼），这款车型是世爵品牌时隔两年之后再度推出的全新车型。全新的C8车型在整体上更注重流线设计，沿用铝制车身，整车车身及外部零都使用了最好的铝合金材料，超强车架全部采用铝合金一次性铸压而成。C8Aileron搭载的是一台取自奥迪的4.2升V8引擎，每缸五气门，最大功率400马力，与之相配的是一台由名厂开发的6MT变速器，世爵表示还可以为需要的顾客专门配备六速自动变速器。
沃尔沃XC60
沃尔沃XC60继日内瓦车展首演以后，在北京车展亚洲首发。全新沃尔沃XC60是外观最张扬的一款沃尔沃车型。前端梯形格栅上加大的铁标能够迅速充满前车的后视镜，明确昭示着沃尔沃汽车的未来。尾门上的“Volvo”字标现在采用了间距更大的加重字体，配合前端的铁标，提升了视觉冲击力。
