戈恩透露，与东风的商讨和谈判正在继续，目前还没有最终结果。“但有两点可以基本确定，一是雷诺轿车肯定会来中国生产，雷诺商用车也一样；二是雷诺一定会仍然只和东风合作。”为了更明确地表达这个信息，他甚至连续强调了两遍。

　　“黄金三角”计划启动于2003年初，当时东风和日产雷诺联盟就合资合作展开谈判，东风希望与日产雷诺从乘用车到商用车全方位合作，包括一个乘用车合资公司，引进日产和雷诺乘用车型在国内生产。然而，雷诺希望雷诺品牌乘用车要单独合资。最终，在签约时，“黄金三角”变成“黄金两角”，雷诺的商用车和乘用车至今尚未引进国产。

　　戈恩表示，雷诺会坚定地与东风继续联手，因为东风的政府资源和市场资源雄厚，对于推进生产和开拓市场裨益极大。他表示，目前中国政府非常支持日产雷诺与东风的全方位合作。

　　戈恩表示，目前雷诺车国产还没有最终时间表，但双方都希望尽快完成。日产雷诺非常倚重中国市场，今年前3个月美国市场下降接近20%，日本也在下降，但中国乘用车市场仍有22%的高增长。

　　戈恩没有透露具体引进国产的形式。东风内部人士透露，目前有两个方案在东风和雷诺之间讨论，一是雷诺乘用车在东风日产生产，二是在东风有限的框架下单独成立东风雷诺乘用车公司。

　　雷诺将召回部分进口梅甘娜

　　■相关新闻

　　本报讯 （记者杨开然 关囡）昨天，日产雷诺联盟总裁戈恩透露，对日前遭遇质检总局“消费警示”的部分梅甘娜，雷诺将在华实施召回，目前已向质检总局提交主动召回报告。

　　3月31日，质检总局发出警示通告称，法国雷诺汽车公司产的梅甘娜汽车存在安全隐患。通告称，由于变速器存在安全缺陷，法国雷诺于2006年10月24日开始在欧洲召回梅甘娜II、克丽奥III两款汽车。目前在中国国内市场亦存在大量进口梅甘娜汽车，但雷诺汽车当时并未向质检总局主动说明缺陷情况。

　　雷诺亚非区副总裁高斯嘉也表示，部分梅甘娜车型确实出现一些技术问题，凡是可能有这方面问题的车，雷诺都会通知用户修理。