07年3月长安福特销售公司总经理何俊杰在媒体交流会上表示,“预计08年长安福特的销量将与行业的15%增长率保持一致”。——销量提升需要产量去保证,然而长安福特目前却面临着明显的产能缺口。

目前位于重庆的长安福特第一工厂共有两条生产线:其一为EUDC平台产能10万台/年;另一条为C1平台产能达到15万台/年;2007年9月长安福特马自达南京工厂成立,这条“B3”平台生产线产能达到16万台/年。虽然两大工厂总产能已经达到41万之多,面对08年近20万台的销量目标也显得绰绰有余,但事实上“产能不足”仍然威胁着长安福特。

一 车型销量攀升 重庆厂07年已经“超产”

虽然整体来看长安福特的总产能已经达到了41万台/年的庞大数字,但事实上在总产能“充足”的背后,其各条生产线的产能分配并不平均。随着消费者对福克斯、马自达3和沃尔沃S40车型的越发认可、购买需求的高涨车型的产销量更是直线攀升。
   
根据权威机构的统计数据,07年位于重庆的C1平台生产线上福克斯车型产量大致为12.5万台;马自达3三厢为3.6万;沃尔沃S40为0.64万台,三款车型总计产量达到16.7万台左右,对于这条15万台/年的生产线来讲已经处于满负荷生产状态。

二 08年面临巨大“产能缺口” 第三工厂获批是“出路”
   
08年的前两个月,在二月受到雪灾影响的情况下,福克斯、马自达3三厢、沃尔沃S40的总计产量仍然达到了2.8万台。我们按照这样的数字计算后会发现,08年全年长安福特的总产量至少要达到17万台以上,而通过长安福特销售公司总经理何俊杰对“08年增长15%”的保守预期,长安福特今年的产能缺口将至少在4万台以上!虽然一部分产能的不足可以通过生产线的柔性调节来抵消,但“产能缺口”却现实的摆在了长安福特的面前,第三工厂项目更是迫在眉睫。
   
面对产能的严重不足长安福特并非束手无策,合资公司的第三工厂项目早已获得重庆市相关部门审批。该工厂建成后将形成至少10万台/年的产能,记者从重庆市发改委年中公布的资料上获悉,该项目在2007年的工作目标就是“完成投资决策,具备实施条件”。如今已经进入08年的第二季度,长安福特第三工厂项目早已是“万事俱备 只欠东风”了。

三 第三工厂不仅解决产能问题 新车型导入也将加快

福特Kuga量产后首张清晰谍照

显然长安福特首先要解决的还是产能的不足,所以第三工厂的作用也就变得更加重要。而面对增产10万台以后的剩余产能长安福特更会物尽其用:未来至少4款新车型的导入也将因新厂的建成而提速。
台湾福特六合的i-Max

例如与福克斯同平台的SUV车型福特Kuga;两厢版的马自达3,还有长安福特目前尚未涉及的紧凑型MPV领域中的马自达5、福特i-Max。第三工厂的投入将不仅解决长安福特在C1平台(福克斯、马自达3、沃尔沃S40)上的产能缺口,更重要的是上述多款同平台车型都要仰仗长安福特在重庆打造的两大汽车厂共同生产。而10万台/年的生产能力也仅仅是一个保守数字,随着新产品的投入其产能还将进一步扩充。

解决产能、加速发展、引入新车,长安福特的未来布局已经越发清晰。我们有理由相信在未来的时间里长安福特将不仅因福克斯、蒙迪欧而“活的精彩”,越来越多的新车将一一呈现在你我的面前。