有调查称，在北京市场上近200款车型中，除了厂家降价，包括二级经销商的优惠在内，没有经销商优惠的车型只有15款，约占总数7%。调查显示，上市超过4个月的车型几乎都加入了优惠降价的行列。上海、广州、成都等地的车市同样出现类似的情景。

　　10万元到20万元的中级车市场不可避免地成为了降价的主要细分市场。进入6月，东风本田旗下车型思域开始实行厂家价格暗降，在原来厂方指导价的基础上降价9%；长安福特马自达3在4S店的优惠已经达到5000元，如果做一条龙服务，价格还可以有一定的优惠；在马自达4S店内，马自达6系列，除去Wangn车型以外，都有15000元的价格优惠；北京地区经销商对速腾进行了优惠降价活动，最高优惠幅度达到2.05万元。据经销商介绍，目前凯越全系价格都有不同程度的优惠，其中1.6L的两款车型价格已经跌破10万元大关，而1.8顶级版凯越更是以2.68万元的优惠将其价格拉低至12万元；新宝来则在厂家指导价基础上给出5000元的优惠，并再送5000元加油卡，优惠幅度达1万元；上海大众重新启动老款PASSAT来和PASSAT领驭共同打拼中型车市场，而老款PASSAT正在进行优惠降价活动，优惠幅度均在1.2万元左右。

　　在6月开启的这一轮降价潮中，与以往不同的是豪华车也被裹挟加入。沃尔沃轿车从6月11日S80全系车型大幅调整价格，其中，S80 2.5T豪华版将由62.8万元下调至55.8万元，一次性降价7万元，降幅达11%。如此大幅度的降价，在豪华车市场还前所未有。另外，S80 2.5T超豪华版价格下调5万元，S80 3.2T超豪华版价格下调3万元。于此同时，国产奔驰E级、克莱斯勒300C、华晨宝马3系与5系都有优惠，奔驰E级在二级经销商处大幅优惠达4.5万元；300C也优惠1万元左右；华晨宝马3系优惠1.5万元左右，而5系则优惠1万元。

　　经济型轿车及微型车市场同样难免降价之声。6月15日，天津一汽就宣布旗下NBC平台上威姿、威乐两大品牌的全线产品进行价格调整，在原有国内统一价格的基础上进行最高5000元的降价优惠。

　　业内人士分析，汽车降价将成为一种常态，特别是随着技术的进步和市场竞争环境的愈加激烈，中国汽车市场在未来的几年内汽车降价的速度会更快更猛，降价正在逐渐成为一种常态。

　　据统计，今年6月份共有8款新车集中上市，定价10多万元至30多万元之间。很多经销商认为，新车密集推出必会诱发降价潮的来临。5月底6月初，丰田卡罗拉推出1.6L与1.8L排量6款车型；斯柯达明锐推出两个排量四款车型，1.6L排量车型在年内也会发布；一汽—大众的国产迈腾不久也将推出。三款今年颇受瞩目的新车上市，立刻升级了中级车市场的硝烟战火。另外，随着近两年自主品牌汽车的厚积薄发，在经济型轿车市场的强劲表现，也促使合资品牌降价应对挑战。

　　专家分析指出，对于降价，厂家关注的不再是单车利润，而是产品的市场定位以及所能带来的市场份额。

　　沃尔沃近来的降价“大动作”，正是对沃尔沃品牌在中国豪华车市场的一次重新定位调整和试探。奔驰、宝马等一系列豪华车在此前后进行的降价也正是反映了中国目前豪华车市场的暗潮涌动。随着日产英菲尼迪下月起正式开售，日系在北美市场的三大豪华车日产英菲尼迪、丰田雷克萨斯与本田讴歌将齐聚中国市场，目前国内豪车领域主要为德系的奔驰、宝马、奥迪以及瑞典沃尔沃所把持，美系豪华轿车凯迪拉克今年初也全力加入战局。豪华车市场正面临着一场重新洗牌，而价格的激烈波动将比以往任何时候都来得猛烈。

　　随着国内汽车产业和市场逐渐走向成熟，汽车价格的波动将越来越多地与汽车市场发展的规律紧密相连，越来越多地反映着车市变化的脉络。

来源:经济日报