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2007-12-25 作者：
ruby 浏览次数：
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典型案例
小马是一网站记者，前一段时间在广州大道南一家二手车交易市场看中了一辆准新车——上牌不到一年的东风日产骐达，大致检测了后，发现车况不错，小马与卖二手车的档主谈妥价格准备购买，为了确保车辆质量，小马提出去东风日产售后服务中心做进一步检测，档主承诺只要检查出问题一定退回，但要求小马先支付4000元订金并签订买卖合同方能提车检测。小马看合同上写明有问题包退于是就签了合同。
小马去服务站检测后发现该车发动机、底盘等主要机件状况良好。恰好这辆车一直在该服务站保养、维修，纪录十分全面。小马查看该车维修纪录时意外发现，该车前不久发生过一次严重的侧面碰撞，车左侧的B柱曾经弯曲，但已经被修复完好。
由于B柱曾弯曲将影响到车辆的安全保护性能，小马回到档口称车辆有问题要求退订金。但档主拿出买卖合同，合同上只写明发动机、底盘等主要机件出现问题才退车，以未提到B柱问题执意不退。两方争执不下，后经过市场管理人员出面调停，档主退回一半订金。
小马懊恼不已，自以为对车质量检测考虑周全，不提防还是陷入了二手车买卖合同陷阱。
本报讯（记者李光曼、邓莉）按广东省汽车流通协会统计，2007年1~9月全省二手车累计交易量为33.15万辆，成交总金额为98.95亿元。在今年上半年，省二手车交易量已首次超过新车交易量，二手车交易量与新车销售量比例为55：45。然而，二手车市场的规范经营程度与新车市场远远无法相比，损害消费者权益的行为仍然时有发生。交易秩序混乱，行业恶性竞争，交易信息不对称，经营者缺乏诚信等一直是二手车市场发展的“顽疾”，尤其是诚信问题成为困扰二手车行业健康发展的瓶颈。估计有着小马类似遭遇的买家数不胜数。
一直以来，由于二手车买卖的合同都是卖方自拟的，其中陷阱密布，买方即便发现车辆有问题，最后也只能吃哑巴亏。不过，这一情况有可能得到改变。
11月5日，在广东省工商行政管理局、广东省汽车流通协会联合召开的《二手车买卖合同》（示范文本）、《广东省二手车行业诚信公约》推广会上，要求来自全省各地的二手车卖场负责人、经营公司、厂家品牌二手车等代表承诺诚信、规范地经营二手车，共建文明健康的二手车市场。
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