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近日，国家商务部在成都举行的《汽车品牌销售管理实施办法》培训会上透露，最先出台的将是针对二手车流通领域的管理办法。一时间，二手车行业内外议论纷纷，大家的心思都集中在有望在8月颁布的《二手车流通管理办法》。记者近日深入二手车市场，打探五大热点问题。
打破限制到哪里买车？
国家公安部和工商联最近给各地专业二手车市场发出通知，专门强调二手车必须在市场内交易。但在商务部开的会上，相关人士却说二手车交易只能在专门的二手车市场进行的局面将被打破，新的管理办法不仅将允许汽车厂商可直接进行二手车经营、建立二手车买卖公司，个人交易、经销商和外资进入都被视为合法。那么，原来的二手车市场在办法出台前后会有些什么样的变化呢？对目前的二手车经营者、二手车消费者都有些什么样的影响呢？
市场方认为，政府放宽二手车卖场后，可能会出现更多二手车交易卖场。在市场竞争下，存活下来的二手车市场会更具生命力，更适应二手车流通发展；但另一种可能是，市场会慢慢被淡化，被更多厂商、个体商冲击，最后失去原有集中专业市场的优势。
目前市场内的中介商（以后将称之为经销商）在接受记者采访时都表示，市场放开后他们更希望能留在交易市场内，集中规范的交易给他们省下更多成本费用，而且集中的市场也更有利于商家间的流通互动。最有希望独立在市场外的应是那些有厂家支持的商家，如四川早就在试点的10多家4S店，如果政策确实，这些商家可以在二手车领域大展拳脚。
对消费者而言，打破二手车市场的垄断局面，一方面可给他们提供更多选择，当然也须更加细心，避免陷阱。
统一发票和合同受欢迎？
商务部在蓉举行的培训会上透露，车主与经销商签订由国家工商总局制订的统一合同，使用全国统一的二手车发票。这样的话，只要是合法的二手车经销商，只需负责卖车，同时出具统一的发票、签订统一的合同，交易程序较之以前将大大简化。 |
