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2007-12-29 作者：
ruby 浏览次数：
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致胜豪华运动型驾车杂记（新车篇上）
开上致胜已有2个星期了，现在将新车初期的体会呈上，希望与大家交流和分享。
外观和内饰：致胜对不了解这款车的人都会认为它比较豪华、很贵，的确，外型比较前卫、比较大气，尾翼增加了动感，而且有点另类，由于目前该车型市面较少，往往带来注目和称赞；内饰给人以粗糙和档次不够，朋友说象皮卡车，欠精细。缺点：1、车门上沿缺少导流槽，下雨天车辆转弯侧倾车顶雨水会砸向车门内手把；天窗的雨水槽设计有问题，刹车时车顶的水会从开着的天窗上流到头顶上。2、无后窗遮阳帘（可能是装了后窗出风口而干扰安装位置）。3、车窗玻璃没有采用防紫外线绿色隔热玻璃。4、引擎盖钢板没有想象中那么厚（手按着有明显的弹性）。5、备胎钢圈与车型不同（为豪华型的，小气）。6、前挡喷水不够冲）……
仪表显示：蓝牙很好用（当信号反馈在3秒内确认即可），需在放碟片或收音时使用；倒车雷达在雨天凸显效果，当仪表显示颜色为红色及“！）时应停车（后车距在20公分以内）；方向盘上的按扭加上人机对话的显示屏，增加了驾驶的乐趣，也带来操控的方便。
油耗：加93#，1020公里/110升，百公里约10.8（平均车速32，最高车速90，在同样的行驶范围、路况、开车习惯情况下，比俺原PST 1.8手动高2—2.5）；无盖加注俺担心在洗车或大雨时会不会进水？
驾驶操控：刹车性能好过PST（PST的体会已经很好）；6挡变速器比较突出：自动80码/2000转左右，换手动6挡发动机转速要低200转，所以在跑郊区或高速时还是手动吧，当过弯或减速后需重新提速，可减一个挡位，这样加速性能更突出，当在城市驾驶时，由于新车噪音低、发动机震动小，往往会忘了加挡（新手菜鸟在城市内还是不去用手动模式），稍有遗憾的是自动变速器（没有离合器踏板）感受不到完全手动时来自手和双脚多方位立体感触的驾驶乐趣和操控兴奋感，有忧虑的是致胜车体重量重加上自动变速器的原因，车辆行驶中前冲惯性比较大，可能会加快刹车片的磨损。
由于车辆尚在磨合初期，有许多操控尚未体会，车速也不快，且暂时收敛一下以往的某些动作和习惯，待磨合期过后再续写与大家汇报交流吧。 |
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