现在回忆起我的童年，让我印象最深刻的有三件东西，分别是爷爷给我买的小人书、母亲送给我的玩具枪，还有父亲帮我收集的汽车模型。但由于时间久远的关系，小人书和玩具枪我已经找不着了。而现在唯一能见证我童年美好时光的，只剩下书橱里那辆菲亚特126P汽车模型了。

　　大概是4岁那年过生日的时候，父亲送我了一辆小汽车模型。虽然当时我并不知道那款车叫什么名字，不过我却知道它有个外号叫“小土豆”。因为在80年代中期，街上经常跑着菲亚特126P出租车。由于菲亚特126P车身短小而且圆头圆脑，所以老北京人把它叫“小土豆”。不过那时候打出租可是件极为奢侈的事情，因此我从没亲自坐过菲亚特126P。唯一一次近距离接触“小土豆”，也是邻居家阿姨生孩子时叫过一辆菲亚特126P出租车。

　　菲亚特126P在当时虽然是出租车，但可都是实实在在的进口车。大概是在80年代中期从波兰进口的，当时在全国也只有几个城市有。除了被作为出租车用外，菲亚特126也是不少有钱人的私家车。菲亚特126P当时的普及型家用微型轿车，因为它的发动机排量只有0.653L，并且采用了双缸结构。不过你可别觉得它排量小，菲亚特126P最高能跑到100公里/小时左右，而且它可是当时唯一一款后置后驱的两厢小车。说它迷你，菲亚特126P要比现在的QQ还小一些，车长大概只有3米，车宽是1.4米左右。虽然车内空间非常有限，但满打满算加司机还是可以塞进去4个人的。

　　虽然菲亚特126是老菲亚特500的后继车型，但由于年代的关系，大概在90年代初期，新的菲亚特500取代了126P。当时的菲亚特500排量也不大，还不到1.0L。而在2004年日内瓦车展上展出的以Trepiuno概念车为基础的新菲亚特500，这才是真正意义上脱胎换骨的新一代菲亚特500。

　　除了延续了老菲亚特500的迷人风采外，新菲亚特500更多的融入了概念车的时尚元素。新菲亚特500的车长达到了3.5米左右，车宽为1.6米左右，轴距为2.3米，这个已经和QQ差不多了。而动力系统则分别采用了1.3L柴油增压发动机，1.2L与1.4L汽油发动机，匹配的变速箱为5速手动或6速手动。去年菲亚特500在欧洲地区正式上市，折合人民币售价大概在10~15万元左右。据悉，这款超级经典的三门小车或将于今年正式登陆国内市场。

其实除了菲亚特126P和菲亚特500，我觉得还一款车也非常值得一提，那就是大众的甲壳虫。

　　对于甲壳虫的认识，我是小时候看动画版《变形金刚》知道的。大家对动画版《变形金刚》里的汽车人侦查兵应该有深刻印象吧。对，没错，那个家伙就是大黄蜂。它的原型车就是德国大众的老款甲壳虫。这款车的历史也很悠久，大概是于1938年才开始投入量产的，因为老款甲壳虫张的确实很像个甲壳虫，所以才被冠以“Beetle”甲壳虫这个名字。但去年上映的美国电影版《变形金刚》里的大黄蜂已经变身了。动画版里的甲壳虫大黄蜂摇身一变成为了一辆非常具有现代感的雪佛兰Camaro概念车。虽然这款车外形又酷又拉风，不过我还是怀念过去的甲壳虫大黄蜂。
      经典的老款甲壳虫除了在动画版《变形金刚》中出现过外，还曾是电影《金龟车贺比》中的主角。《金龟车贺比》是个系列电影，一共拍了5部，最新一部是05年6月上映的。在影片中除了那个漂亮的女车手外，最令人印象深刻的就是那辆破旧不堪有着30年车龄的白色老款甲壳虫。这款老爷级的金龟车并不是一台冰冷的机器，而是一辆有着人类思想的神车。在影片中，金龟车不仅帮助女主角成为了一名职业车手，还帮助女主角找到了爱情和人生的真谛。

　　1938年问世的甲壳虫采用了一台0.986L的直列4缸发动机，输出功率只有24马力，车重为750公斤。甲壳虫的大量生产是在1945年二战结束后，一直截止到1972年，甲壳虫累计生产了1500多万辆。不过在1974年的6月1日，位于沃尔夫斯堡的大众本厂停产了甲壳虫，不过在国外工厂，甲壳虫仍在继续生产。第2000万辆甲壳虫是于1981年在大众墨西哥工厂下线的，这在当时是汽车工业史上的一个奇迹。而我们现在看到的新甲壳虫，则是大众于1998年在底特律车展上推出的。虽然新甲壳虫有了全新的外形和更加漂亮的内饰，但整体造型还延续了半个世纪前的风格，线条依旧圆润，比例依旧协调。不过除了外形还残存有老甲壳虫的影子外，新甲壳虫彻底放弃了老款甲壳虫的后驱方式，采用了前驱方式。

不过每当我们说起甲壳虫的时候，身边的MM们总不会忘记提起MINI。对于MINI的认识，我也是从电视荧屏知道的。因为我相信不少80后都不会忘记那个非常搞笑的憨豆先生吧，而剧中那辆绿色的老款MINI正是憨豆先生的座驾。《憨豆先生》是英国BBC的经典喜剧，全剧由18个短剧组成，大概是在90年代开始播放上映的。

　　剧中憨豆先生开的那辆MINI应该是1959年的Austin MINI，除了Austin MINI外，Morris MINI与MINI Clubman Estate也是两款堪称经典的MINI。
       时间追述到1958年，MINI一共有着40多年的辉煌历史。MINI的正式发布应该是1959年，而仅仅在1960年这一年的时间里，全球就售出了63000多辆MINI。很快MINI之风迅速席卷全球，1965年伦敦就有位服装设计师根据MINI的灵感设计出了风靡一时的迷你裙。而MINI的转折点则是1994年被宝马公司收购，从此MINI正式成为了宝马旗下的一员。

　　虽然经历了易主，但MINI依旧辉煌。截止到2000年，MINI累计产量达到了500多万辆。现在我们看到的MINI则是2001年在北美车展亮相的新一代车型。而在2007年，新一代的MINI在国内正式上市，其中MINI Cooper FUN售价为30.8万元，MINI Cooper EXCITEMEMT售价为34.8万元。虽然新MINI的售价比新甲壳虫还贵，但MINI的经典与时尚永远都是女人们的最爱。

　　无论是菲亚特500，甲壳虫还是MINI，这都是在我童年回忆中抹不去的三款经典梦想车型，相信同为80后的你说不定也会和我一样感同身受。虽然由于种种原因，到现在我并没能拥有它们其中的任何一辆。不过每当我拿起书橱里的那辆菲亚特126P模型或者在大街上看见驶过的甲壳虫、MINI，都会勾起我童年时最美好的汽车梦想。