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中低端SUV市场看好 成家庭购车第二选择据中国汽车工业协会近期发布的统计数据，上半年SUV车型销售15.8万辆，同比增长39.03%。东风本田新CR-V 4月上市后，以良好的发展势头再次获得中端SUV销量冠军。
业内分析人士指出，SUV车型销量仅占有乘用车板块5.1%的市场份额，中低端SUV缺乏具备竞争力的车型。这同时意味着，SUV市场还有巨大的潜力。
虽然中端SUV市场拥有郑州日产帕拉丁、东风本田CR-V、长丰猎豹、北京现代途胜、华泰现代特拉卡等多个品牌的多种车型，但实际情况是这些车型中，仅有东风本田CR-V和北京现代途胜销量较好。而自4月上市后，东风本田CR-V在2个月间迅速崛起，以6月4084辆的销量再次夺得中高端SUV的销量冠军。更是表明此区间车型不够丰富和有吸引力，从而导致东风本田CR-V长期一家独大、而绝对销量又不大的局面。
国产SUV扎堆低价区间则是另一个问题。除了奇瑞瑞虎、长城和陆风在10万元区间站稳外，其他SUV品牌更多处于7万元低价档位。而在低价SUV市场上，我们经常看到一些不知名的品牌。
知情人士透露，低价SUV往往就是在皮卡底盘上加一个越野车的外壳，根本谈不上任何越野性能。他认为，质量低下是低端SUV市场无法提升的主要原因。
武汉汽车销售行业资深人士何劲风认为，价格低廉但质量可靠，能够满足客户基本需求的SUV产品市场前景良好。而国内缺的正是这样一款车。他认为，随着城市密度的增大和人们生活水平的提高，SUV有望成为家庭购车的第二选择。
而目前低端SUV主要销售给那些具备一定经济能力、客货两种需求的中小贸易经营者，距离普通购车家庭还很远。 |
