热线中有请估价师免费为自己的旧车进行估价的，有打算购买二手车进行咨询的，也有打算用旧车置换新车的，还有询问如何保养爱车的。但为旧车估价的车主占到了绝大多数。

　　在对此次热线接听情况进行详细分析后记者发现，被评估的旧车以中低档家用桥车为主，评估价在8万元以下的占到了80%以上，其中又尤以评估价值在5万元以下的旧车最为普遍。这恰恰与成都二手车市场现状相吻合。据几位估价师介绍，在成都二手车市场中，中低档轿车占主流，成交价在8万元以下的旧车占了近9成的市场份额。其中，又以成交价2万—5万元的二手车居多。

　　热线统计还发现，被评估的二手车以奥拓、QQ、富康、捷达路宝、POLO、雅阁、爱丽舍、千里马等车型最普遍。

　　使用5年左右的旧车最普遍

　　评估团的估价师们表示，2002—2004年是成都汽车市场的高速发展期，在这三年间汽车交易异常火爆，很多市民在这几年中成为了有车族。按照每隔4、 5年汽车进入一次二手车交易高峰来推算，成都今年已达到了一个换车的峰值期。从此次热线的统计中不难看出，有出售或者置换二手车愿望的汽车中，主要集中在 2002至2006年，尤以2003年前后的车辆最为密集。

　　为什么每隔4、5年就会进入一次二手车交易、置换高峰？估价师们解释说，汽车在使用中必然会发生磨损，如发动机活塞与活塞环之间的磨损，齿轮与齿轮之间的磨损等，尤其是易损件，在使用一段时间后必须进行更换。汽车在使用4、5年后，许多汽车部件会因磨损严重而使日常维修成本增高。因此，从使用成本上来看，许多车主都认为汽车使用4、5年后是最佳换车期。同时，随着人们收入、生活品质和对用车需求的不断提高，以及更多高科技含量、造型新颖的新车不断上市，都会激发人们换车的欲望。这也就造成了每隔4、5年，二手车交易会进入一个高峰期的原因。