在目前的乘用车细分市场中，10万~15万元左右的A级车份额最大，去年销量接近150万辆。这个市场从来不缺乏热闹，上周，北京现代伊兰特悦动和上海通用新凯越的登台，使得这一细分市场的竞争达到了高潮。作为“新三样”的代表车型，上海通用别克凯越和北京现代伊兰特之间的竞争很大程度上将左右该级别市场走向。

ELANTRA悦动 06凯越1.6LE-AT豪华版

价格（万元） 11.98 12.78

长/宽/高(mm) 4542/1775/1490 4515/1725/1445

轴距(mm) 2650 2600

后备箱体积(m3) 475 405

总质量(kg) -- 1220

发动机型式 α-CVVT 1.6升Twin-Tec直列四缸双顶置凸轮轴

最大功率(kw) 82/6000 78/6000

最大扭矩(N.m) 145.1/4500 142/4000

变速器 4速自动 Step-Gate四速自动变速箱

伊兰特：欲冲击国内车市第一

在这场新的较量中，北京现代伊兰特走在了前面。

4月8日，现代汽车掌门人郑梦九与北汽董事长徐和谊共同出现在伊兰特悦动上市仪式上，足见重视。此次上市发布的“ELANTRA 悦动”共有1.6L和1.8L两种排量6款车型，价格在9.98万~12.98万元之间，另外，北京现代还配备了8款不同配置的升级选装车型供消费者选择。

伊兰特悦动对老款进行了本土化改造，整车有焕然一新的感觉，并拥有全新的底盘、传动系统和悬挂系统，搭载全新调校的发动机，在燃油经济性方面有了显著的提高。而在轴距、后备箱等方面的改进更是重要的卖点。北汽控股董事长徐和谊相信，“伊兰特悦动将以王者归来的气势全面领先中级车市场！、受丰田COROLLA两代同堂做强的启示，在悦动上市的同时，旧款伊兰特仍然同时销售。悦动上市后，伊兰特的价格空间延伸至8万~13万元之间，产品线宽度大为延伸。

北京现代能否迸发出“第二春”的希望在于伊兰特了。在北京现代今年38万辆的销售目标中，4月上市的悦动年销售10万辆以上；老款伊兰特年销量保持在12.5万辆以上。这意味着，伊兰特“两兄弟”从4月开始每月销量要达到2.25万辆以上，这是什么概念呢？伊兰特有可能超过3月创造纪录的新雅阁（2.1万辆）、捷达和桑塔纳，冲击轿车销量冠军的宝座。

乘联会的统计显示，旧款伊兰特一季度销售43381辆，同比增长32%，月均销量超过1.4万辆，在整个车市销量排行中，仅次于捷达、凯越（若分开统计桑塔纳与桑塔纳3000），名列第三，复兴势头相当明显。面对如此雄伟的销售目标，最大的变数可能就在于伊兰特去年折损的品牌是否会阻碍前进的步伐。

“ELANTRA 悦动”价格表

车型描述 厂家指导价（万元）

1.6L 手动舒适型 9.98

1.6L 自动舒适型 10.88

1.6L 手动豪华型 10.98

1.6L 自动豪华型 11.98

1.8L 手动豪华型 12.18

1.8L 自动豪华型 12.98

新凯越：欲后发制人

在伊兰特悦动上市后，外界紧密注视着12日上海通用的新凯越出招了。有消息称，三厢凯越将垂直换代，而两厢凯越将出现两代同堂的格局，凯越HRV价格将进一步下调，新两厢凯越价格介于新三厢凯越与HRV之间。伊兰特悦动和新凯越又来个短兵相接了。

作为一款5年来首次换代的准新车，凯越有足够的资本和伊兰特叫板。自从2003年上市以来，凯越年销量节节攀升。2005年，凯越销量超过15万辆，同比增幅达到63％；2006年实现销量17.6万辆；去年销量更是逼近20万辆大关。在不到5年的时间里，凯越总销量已经突破60万辆。巨大的市场保有量和突出的市场表现，已经让凯越的市场意义超越其车型本身的意义。分析人士认为，凭借上海通用营销和管理能力，新凯越极有可能演绎后来居上的局面。在2005年之前，凯越的销量一直不如伊兰特，但随后，凯越的销量很快就反超伊兰特，并且领先的优势越来越明显。

凯越和伊兰特领先A级车市场

由于A级车市场容量巨大，越来越多的厂家参与这块市场。从目前来看A级车还可以进一步细分成三个部分：一是以赛拉图、福美来等几款价位在8万至10万元左右的1.6升入门级车型，伊兰特数度降价，也已经进入这个区间，就连刚上市的新爱丽舍也声称要抢夺此市场；二是以凯越、标致307、花冠EX、马自达3、TIIDA等车型为主的10万至13万元左右的1.6升车型；三是以明锐、速腾、福克斯、卡罗拉、思域等车型为主的13万至16万元车型（排量主要为1.8L和2.0L）。

A级车中凯越和伊兰特暂时处于领先的位置，但福克斯和卡罗拉也有较强的竞争优势，前者的月均销量在1万辆以上，与旧款伊兰特不相上下，卡罗拉月销量已经攀升到1.5万辆，加上旧款的花冠，已经可以和伊兰特、凯越较量了。